De moins en moins de rouille sur ma Lada Niva

Il y a de moins en moins de rouille sur ma Lada Niva 2121 de 1982, et c'est une bonne nouvelle. Zone après zone, les tôles rongées laissent la place à du métal sain. Je remplace la trappe de visite des passages de roue de la Niva par des tôles que j'ai préalablement découpées et qu'il ne resteras plus qu'à souder.

Une caisse qui revient de loin

Au départ, la rouille avait attaqué une bonne partie de la caisse. Chaque zone a demandé d'être découpée, reconstruite et soudée. Voir le métal sain prendre le dessus, c'est la récompense de tout ce travail.

Avancer zone par zone

Sur une caisse aussi atteinte, impossible de tout attaquer en même temps. On termine une zone avant de passer à la suivante : découpe, fabrication de la pièce, soudure, puis protection. Cette méthode évite de laisser de la tôle nue trop longtemps et garde la caisse rigide pendant les travaux.

Ne pas laisser la rouille revenir

Une fois réparée, chaque zone est protégée sans attendre : apprêt sur le métal nu, étanchéité des jonctions, puis peinture. C'est ce qui fait la différence entre une réparation qui tient des années et une rouille qui revient dès le premier hiver.

Ce qui reste à faire

Il reste encore des zones à reprendre, mais la tendance est la bonne. Chaque séance rapproche un peu plus la Niva d'une caisse entièrement saine et des sorties en foret avec mon 4x4 mythique.